高铁接送护卫，指护卫人员在车站完成接抵或送离，并衔接前后行程的服务。金华的接送任务特殊性在于双枢纽格局：金华南站承接市区与永康、武义方向的客流，义乌站的到发几乎全是商贸属性——同样是接一个人，两站的环境功课不一样。
接站的标准动作与两站的差异
两站共同的动作框架：提前三十分钟落位、核对车次动态、确认出站口位置、车辆停在合规且步行距离最短的点位；雇主出站后先接行李再引路，步行段始终让雇主走在内侧。差异在观察重点：义乌站的到达大厅里拉客与揽货的人特别多，队员要在人流里先把雇主"捞"出来，避免被围住搭话纠缠；金华南站的重点则是接驳效率，晚间到达的班次尤其要压缩站前广场上的停留时间。
送站按倒序执行：先把人送进安检口，确认过检之后车辆再离场，赶早班车的行程会预留高速通勤高峰的时间余量。
接送并入全天方案更顺
多数接送任务连着后续行程——去市场、去厂区或者回住处。预约时把全天行程一并交给顾问，接送段与随行段按一个方案统一排布、同一名队员全程衔接，行李与随身物品受"财物零失"赔偿条款约束。
凌晨与深夜的到发班次同样可以预约，提前一天即可锁定队员；横店方向的接送与剧组随行可以并入同一方案，由同一名队员衔接执行。